Минусы bmw x5 2000 года




минусы bmw x5 2000 года

Содержание статьи:
  • Фото
  • Какой расход у bmw x5 года с объемом Тенденции, отзывы, фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы владельцев БМВ Х5 - все минусы и плюсы, недостатки, поломки. X5, год, куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод.

    13 отзывов от владельцев БМВ Х5 года собраны на AVTOSERVIS.BIZ: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    BMW X5, г.в. Год выпуска: АлександрМосква. 13 октября Практичность. Надежность. Динамичность. Комфорт. Общее впечатление.

    минусы bmw x5 2000 года

    минусы bmw x5 2000 года

    Зато двигатели на 3 л экономичнее, а транспортный налог на оснащенные ими автомобили меньше. BMW X5 All trims г. Машина бралась новой в салоне. Подвески хорошие.

    минусы bmw x5 2000 года

    минусы bmw x5 2000 года

    минусы bmw x5 2000 года

    минусы bmw x5 2000 года

    минусы bmw x5 2000 года

    BMW X5 — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы

    Добавить фото по желанию. Электроника отстой. Машина бралась новой в салоне. Через месяц- чек. Разбираться не стала- приехала, подключили сканер, чек убрали, сказали что перепрошили комп. С тех пор раза в месяц выскакивал чек. В сервисе убирали за пару часов с учетом оформления заявки. Взяла LC Prado новую. С года пробег больше , только штатное ТО.

    Никогда немца больше не возьму. Хотя до нее был 3 гольф- ни одного нарекания за 10 лет. Ожидал от этой машины большего. На мой взгляд она не для России. Слишком сложная для устранения неисправностей, связанных с бортовым компьютером.

    минусы bmw x5 2000 года

    У нас таких спецов единицы. Например, внедренная система газораспределения "Двойной Ванос" своего назначения не оправдывает. В частности по расходу. У меня средний 14,2 л. Видимо эту систему не отрегулировали как надо. Машина, в общем, хорошая. Но какой чудак скорее другая первая буква придумал объединять крышку капота с декоративными решетками радиатора. Естественно при нескольких закрываний эти решетки распались на внутреннюю и внешнюю. Пришлось эту проблему решать с помощью проволоки.

    Такого идиотизма я не встречал ни в одной модели даже более простых разработчиков. Даже на автовазе до такого не додумались. Далее, машина называется спортивная, но мин. Приходится создавать пробки. Еще пожелание: неужели трудно добавить кнопку сигнала на руль. Сейчас, чтобы просигналить необходимо одну руку отрывать от руля. А руль все учат держать двумя руками. На мой взгляд это очевидные недоработки, которые очень легко устранить.

    минусы bmw x5 2000 года

    Отзывайте и устраняйте, а горе-проектантов пошлите пройти ликбез хотя бы в автовазе. Как оказалось позже, поспешил я зря. В салоне я был одержим его внешностью, интерьером. На тест-драйве я, как слепой ребенок, прощал жесткую подвеску. Купив, постепенно стали появляться недостатки, и я перестал их не замечать.

    За 2 года эксплуатации этот ком вырос существенно и больше в себе я его носить я не желал. Решил продать Х5-го, своих денег он не стоит. И вот почему. Начну со скучного салона. Он не то чтобы сдержанный, а нереспектабельный. Мне кажется, с каждым годом у БМВ салоны все скучнее и скучнее. У той же Audi интересней.

    Пластик у BMW X5 дешевый, нет той дорогой атмосферы, что была раньше. Панель приборов скучная и без заморочек. Раньше вставляли деревянные вставки, а сейчас пластмасса «под карбон». После км появился сверчок слева сзади.

    минусы bmw x5 2000 года

    Так я его и не вычислил. А ведь у машины 3-х литровый бензиновый мотор под капотом! Чувствовал себя пластмассовым гонщиком. В той же ценовой категории гораздо интереснее смотрится Mercedes и Audi. Хотя седаны у BMW остались такие же стильные внутри, но серия «Х» что-то расстроила. Подвеска у BMW X5 жесткая. Я сдуру еще купил диски на Хотя эта жесткость приятна на хорошей трассе — шуршишь себе, машина не кренится, устойчивая, слушается руля.

    Видимо по этой причине у меня сломалась передняя подвеска, благо, хоть гарантия была. Заменили сайлентблоки, пыльники передних ШРУЗов. Дополнительно смазывали рулевую рейку. Бензиновый мотор жрет немало. По паспорту 16 литров по городу, а в действительности зимой с пробками — около 20 л! Начну с того, что машина поначалу впечатлила исключительно внешне, ее агрессивный внешний вид, отличный дизайн.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲