Отзывы о машине ситроен

Содержание статьи:

Фото

Москвич — Википедия

Видео

Похожие статьи

Продуманный. Надёжный. Ремонтопригодный. Машина для инжеренов. Все неисправности легко исправить. Полезный отзыв? Да / Нет.

Здесь вы найдете отзывы об автомобиле Citroen, опыт испоьзования машины Citroen (СИТРОЕН) и владения.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Множество отзывов владельцев Citroen собраны на AVTOSERVIS.BIZ: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии об.

Стало лучше, но не кардинально. Очень кстати удобная полочка под мобильник. Во-вторых, мы обслуживаем кроссовер только у официального дилера согласно регламенту и ни разу не было внеплановой замены узла или расходника, которая противоречила бы текущему пробегу, — убежден наш герой. Ниже часов расположены центральные сопла системы вентиляции, снабженные чудесными дефлекторами, с которыми сложно наиграться. Я ездил 4 года на прошлой модели С5 года.

Отзывы о Citroen C1

Это поколение, по сложившимся обстоятельствам, не получило собственного семейства двигателей поколения АЗЛК и комплектовалось таковым от предыдущего поколения автомобилей, а также разработки ВАЗ , что не позволило ему воплотить свой потенциал полностью [1].

В году модель получила новую лицевую часть и комплектацию с иностранным двигателем марки « Рено », а также была переименована в «Святогор». АЗЛК с конца шестидесятых годов активно работал над заднеприводными автомобилями, промежуточными по классу между моделями ВАЗ и « Волгой » см. Один из разработчиков, дизайнер Игорь Зайцев, вспоминает:.

Полностью сменилось руководство завода: пришла «зиловская» команда с бредовыми идеями и смутным представлением о легковом автомобилестроении. Начались реорганизации и бесконечные поиски зарубежного партнера с готовой моделью и отработанной технологией, по аналогии с ВАЗом.

Были, казалось бы, заманчивые предложения. Например, Citroen соглашался организовать на АЗЛК производство перспективной тогда модели ВХ , но с обычной пружинной подвеской вместо фирменной «гидропневматики».

Не сошлись в цене. Немцы из Porsche предлагали к совместной разработке автомобиль, эскизы которого напоминали нынешний Volkswagen Bora … Ничем эта бурная деятельность не закончилась, и руководству пришлось вернуться к собственным разработкам.

Москвич С-2 не устраивал начальство своей излишней самобытностью: на свою беду, он не походил ни на один из «зарубежных аналогов». Поэтому в октябре года появился макет серии С-3 — окончательной, как тогда казалось, версии преемника Москвича Машина получилась привычной, без спорных деталей.

Между тем, несмотря на наличие на АЗЛК, оценивавшегося как «предсерийный» ходового прототипа С-3, в Минавтопроме к этому времени уже решили, что АЗЛК должен разработать и наладить выпуск семейства переднеприводных автомобилей того же класса, как более современных.

Соответствующее указание и было спущено на завод [2]. В качестве наилучшего прообраза для ускорения проектирования нового автомобиля Минавтопрому виделась недавно появившаяся франко-американская модель « Simca » производства европейского отделения корпорации « Chrysler », обладатель титула «Автомобиль года в Европе».

Требование отраслевого министерства копировать иностранную модель было воспринято коллективом завода как оскорбление, как вспоминал один из руководителей группы дизайнеров Игорь Зайцев [2] :. Нам привезли кузов от «Симки», на базе которого предстояло сделать макет-агрегатоноситель для изучения особенностей переднеприводной компоновки.

Тачка пацана на каждый день - Машина до 1000$ - Обзор на Citroen Xsara