Содержание статьи:

Фото

VW PoloSedan (Поло седан) vs Citroen C4 (Ситроен Ц4) | Клуб Volkswagen Поло седан

Видео

Похожие статьи

Что лучше Ситроен С4 или Фольксваген Поло? Сравнить C4 и Polo. Что лучше Ситроен С4 или Фольксваген Поло. Citroen C4 · Volkswagen Polo.

Citroen C4 New или Volkswagen Polo sedan? Помогите, пожалуйста, определиться, а то моск уже закипает!!!! AVTOSERVIS.BIZ

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

VW PoloSedan (Поло седан) vs Citroen C4 (Ситроен Ц4) был и тест-драйв С4, а сегодня был и второй по счету тест-драйв поло-седана.

И как при таких характеристиках можно всего-то на 0,4 сек. Lada Vesta Cross. Не смотрите на фотки, это совершенно не то. Оставьте заявку на Выгодный Trade In.

Сравнение автомобилей Volkswagen Polo или Citroen C4: какую машину выбрать | Автомобиль мечты

Появилась у Citroen и новая что лучше фольксваген или ситроен станция, которая как две капли воды похожа Даже хромированная окантовка кнопок скопирована.

Архитектура стала логичнее, а графика приятнее. Правда, сенсор иногда глючит, не откликаясь что лучше фольксваген или ситроен нажатие, связь по Bluetooth периодически рвется, а навигация имеет оригинальные, но бессмысленные функции вроде автоматической прокладки маршрута к ближайшему дилеру при минимальном остатке омывающей жидкости Электропривод сдвигает с двух сторон доступ в настоящую кают-компанию или передвижной офис.

Смотря для каких целей покупается Citroen SpaceTourer. Появился и такой же, как у Volkswagen, передвижной бокс, который превращается в столик. По всему пассажирскому отсеку разбросаны подстаканники, кармашки и розетки, включая разъем на В. На окнах присутствуют шторки, а насладиться видом неба можно через стеклянную крышу. И у Citroen, и у Volkswagen что лучше фольксваген или ситроен обдува пассажирского отсека проложена через потолок.

Причем у Multivan полноценный автономный климат-контроль, а у SpaceTourer — ручная регулировка остаточных потоков. Но как ни крути, ноги пассажиров среднего ряда все равно мерзнут: Все дело в том, что в исполнении PanAmericana левая часть автомобиля представляет собой настоящий секретер, из которого выдвигаются, открываются и высовываются различные секции. Сиденья второго ряда могут вращаться вокруг своей оси, из-под дивана выдвигаются удобные корытца, само собой, тут же полный набор розеток и подстаканников, а завершает картину домашнего уюта отделка пола под палубный что лучше фольксваген или ситроен.

Тут можно жить! Объем багажника в обоих автомобилях зависит от выбранной длины кузова. В удлиненный же Citroen можно и вовсе грузить с погрузчика. В Citroen это безальтернативный сильный агрегат, выбрать к которому можно только коробку передач. Volkswagen же предлагает целую россыпь модификаций — только вариантов форсировки дизеля предусмотрено четыре, не говоря о выборе коробки передач и типа привода. Запас тяги в Нм дает возможность даже похулиганить на двухтонной машине.

Но за рулем все равно чувствуешь себя как в автобусе. SpaceTourer без последствий выдерживает проезд почти по любым колдобинам, смягчая и заглушая удары, что лучше фольксваген или ситроен это возможно для коммерческого микроавтобуса. Увы, новая электроника, которой напичкали Citroen, оказалась сыровата. Активный круиз безбожно сбоит, отключаясь и сбиваясь по непонятным причинам, — пользоваться им опасно. А вот очевидную жесткость подвески не скрыть.

Помнится, в прошлую нашу встречу с Multivan мы грешили на усталость адаптивных амортизаторов. Несмотря на то что микроавтобусы достались нам переднеприводные, Citroen может похвастаться фирменной системой GripControl, которая перенастраивает страхующую электронику и параметры тяги под условия движения, — водитель задает их специальной шайбой.

Конечно, на бездорожье это не панацея, однако система реально работает — например, в снегу SpaceTourer с активированным режимом Snow едет куда уверенней. Но, как что лучше фольксваген или ситроен крути, с опциональным полным приводом Volkswagen это все равно пока не сравнится. Получился отличный микроавтобус, на который смотришь как на французское отражение Multivan. Но зачем же тогда покупать Citroen, если есть Volkswagen? Все дело в том, что французы из PSA предложили убийственный аргумент: А если сопоставить оснащение, то разница в цене получается двойная!

Реакция даже российских покупателей в кризисное время однозначная: Рецепт успеха снова оказался прост. Volkswagen пока реагирует спокойно. У Multivan есть сформированный круг частных и корпоративных клиентов, долгосрочные контракты и прочие программы лояльности. Багажник C-Elysee больше, но у него выше погрузочная высота и уже проем под поклажу, чем у Что лучше фольксваген или ситроен Доставшийся нам на тест французский седан в средней комплектации Tendence выглядит как типичный бюджетник: Но цена при этом совсем не бюджетная.