Содержание статьи:

Фото

Ситроен с4 комплектации. Блог, объявления, фотографии

Видео

Похожие статьи

Выберите новый Citroen C4 Sedan на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Купите у официального дилера Citroen C4.

Выберите новый Citroen C4 Sedan () на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Купите у официального дилера Citroen.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Подробная информация о комплектациях и технических спецификациях Citroen C4. В каталоге AVTOSERVIS.BIZ представлен весь модельный ряд с фото и ценами.

Citroen повысил цены на отдельные модели на — 1 рублей В первый весенний месяц некоторые модели французского бренда Citroen получили значительную прибавку к ценам. Трансмиссий три: 5-ступенчатая «механика», 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия и 6-ступенчатый «автомат». Габаритные размеры Ситроен C1 увеличились в длину на несколько миллиметров по сравнению с дорестайлинговой моделью из-за бампера новой формы и составляют: Длина - мм, ширина - мм, высота - мм, колесная база - мм. На воссоздание первоначального облика ЗИС у мастеров из Самары ушло 4 года. Есть органы, отслеживающие работу чиновников, вот они пусть ….

Характеристики ситроен с 4. Рекомендации, факты, фотографии

Год выпуска: Кузов: Седан. Двигатель: 1. Приобретен: Август г. Пробег: 90, км. Автомобиль покупал в августе года. Автомобиль выбирал не очень долго. Засматривался на Opel Astra и вот на это чудо. Читалось много отзывов, смотрелось много обзоров, и вот я остановился на Citroen C4 sedan.

Разумеется, первое, что мне понравилось - это внешность. Немного агрессивный перед и красивые формы кормы сделали свое дело. Сама по себе комплектация была не так важна, главное, как говорится, "музыка, кондер и хорошее двигло".

Поэтому взял первую комплектацию, в которой был 6-ступенчатый автомат л. Двигатель очень понравился. Машинка не легкая, но уходя вперед, приятно вдавливает тебя в спинку. Разгоняется меньше, чем за 10 секунд. Управляемость хорошая, хотя, по моим ощущениям - хуже, чем в Крузе. Но там и подвеска пожестче, машина на трассе как влитая. Клиренс - см. Целых см, Карл! Любой бордюр схавает. Места в салоне полно, поместятся хоть волейболисты, хоть баскетболисты. Для задних пассажиров спинку разместили специально под углом 29 градусов.

Это почти представительский класс. Сидеть очень удобно, коленкам ничего не мешает, места действительно много. Заднее вогнутое стело хорошенько увеличивает проем багажника. Сам багажник достаточно большой, но открывается либо с кнопки на пульте, либо из салона.

Плюс в том, что он открывается достаточно, чтобы его прихватить, но не так сильно, чтобы в дождь с него капало внутрь. В моей комплектации из удобств: - 2-зонный климат-контроль хотя практической пользы по сравнению с обычным климат-контролем не вижу, но раз есть - пусть будет - затемняющееся зеркало заднего вида - датчик света - датчик дождя - зимний пакет - обогрев передних сидений не очень удобно расположены переключатели, но, в принципе, не напрягает - на зиму включил в положение "1" и когда выхожу к заведенной машине - сиденья уже теплые, собственно, всю оставшуюся зиму вряд ли буду их переключать.

Что касается посадки водителя, то сиденье регулируется в обоих осях, можно приподнять достаточно высоко. Рулевая колонка регулируется и по вылету и по высоте.

Но такое ощущение, что сделано это все для невысоких людей. Хотя я и сам всего см, но даже вытянув руль максимально на себя, с трудом до него достаю.

А чтобы достать - нужно сиденье чуть двинуть вперед но тогда ноги постоянно согнуты. В общем, все еще в поисках "золотой серединки". В итоге я сделал вывод: либо у меня руки короткие, либо ноги длинные. Ведь остальные не жалуются :. Очень нравится цифровая приборная панель. Большие цифры спидометра. Я даже не представляю, как раньше пользовался аналоговой. Единственное - хотелось бы видеть температуру двигателя, но тут это не предусмотрено. В инструкции по эксплуатации говорится, что можно сразу трогаться.

Рекомендуется греть машину минуты 4, если за бортом и ниже, но я привык всегда греть хоть немножно, даже летом. Поэтому пару-тройку минут все равно машинка греется тем более, с автозапуском, пока выйду из дома - она как-раз и прогревается. А вот температуру двигателя все равно хочется видеть - мало ли что Что-то потолще уже не влезет.

Новый Citroen C4. Почти КРОССОВЕР?