Высоковольтный блок на ситроен с4




высоковольтный блок на ситроен с4

Содержание статьи:
  • Фото
  • Провода высоковольтные для CITROEN C4 заказать с доставкой, онлайн - AutoProfessional
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Высоковольтные провода зажигания CITROEN C4 LC () BOSCH, FENOX, BERU, CHAMPION аналоги и оригинал. Купить провода зажигания СИТРОЕН С4 LC в Москве.

    Высоковольтные провода зажигания Ситроен С4 Пикассо — огромный выбор с ценами и фото, подбор и быстрая доставка для Citroen C4 Picasso.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Продажа блока предохранителей б/у по низким ценам для Citroen C4 I (LC_) из Европы, Кореи, Японии. Большой ассортимент оригинальных контрактных запчастей.

    высоковольтный блок на ситроен с4

    высоковольтный блок на ситроен с4

    Топливная система Топливный насос Форсунки топливные Карбюратор и комплектующие Топливный бак Прочие элементы топливной системы Датчик уровня топлива Крышка бензобака ТНВД Фильтр топливного насоса Датчик температуры топлива Датчик давления топлива Реле топливного насоса Ремкомплект топливного насоса Ремкомплект насос-форсунки Клапан вентиляции топливного бака. Выхлопная система Глушитель Детали монтажа Катализатор Лямбда-зонд. Далее был звонок в сервис, где все распросили и сказали что приезжайте, скорей всего Вы испортили свечи и все обойдется заменной их. Выберите год е. Peugeot

    высоковольтный блок на ситроен с4

    высоковольтный блок на ситроен с4

    высоковольтный блок на ситроен с4

    высоковольтный блок на ситроен с4

    высоковольтный блок на ситроен с4

    Стенд высоковольтный СВС

    Автор skif , 30 ноября, в Эксплуатация Citroen C4 I. Тестер не различает как прошёл разряд: между электродами штатно или пробило на массу. В нормальном режиме усилие передаётся в противоположном направлении от взорвавшейся смеси к поршню и дальше к пальцу и на шатун. Если отсоединённый провод был в порядке. Когда будете отсоединять ни в коем случае не тяните за провод, а только за колпачёк. Заодно проверьте чистоту свечных колодцев и нет ли контакта колпачка с возможно скопившейся в них промасленной пылью-грязью.

    Остаётся добавить, что на ЕР6 на свечи одеваются индивидуальные катушки зажигания, размещённые в свечных колодцах и никаких утечек видно не будет.

    высоковольтный блок на ситроен с4

    По поводу звука поршневого пальца: извиняюсь - бред полный, равно как и про количество цилиндров:. Проверить свечи след. Звук при этом похож на неработающие гидрокомпенсаторы - стук. Подозрительную катушку можно переставить: если звук переместится с левой стороны - проблема в ней.

    Можно добавить, Что не работающий цилиндр свечу эбу быстро бы выявил по составу отработавщих газов. Думаешь у каждого ситровода в габажнике динамометрический ключ? Половина - наездники, имеющие только шлицевую отвертку, а с крестовой - уже проблемы. Природа мудра, и Всевышнего глаз Видит каждый наш шаг на тернистой дороге Наступает момент, когда каждый из нас У последней черты вспоминает о Боге Просто у меня уже вторая машина с турбодизелем и я подзабыл, что со времён моей автомобильной молодости техническая реализация системы зажигания во многом изменилась.

    высоковольтный блок на ситроен с4

    Но это не меняет сути её работы и предложенной методики проверочных действий. Конечно в нормальном двигателе сам палец звучать не может, но работающий без воспламенения смеси цилиндр действительно издаёт металлический цокающий звук. Далее был звонок в сервис, где все распросили и сказали что приезжайте, скорей всего Вы испортили свечи и все обойдется заменной их. Вобщем авто ночевал у них возле сервиса, сейчас начали делать, информации что это такое пока нет, буду ждать, по итогам отпишусь Кстати отсоединял провода от катушек зажигания по очереди и заводил авто, стук оставался в любом варианте, менял катушки местами, но перемещение звука определить не удолось Вобщем раздался звонок из сервиса и приговор таком - к замене два гидрокомпенсатора и прокладки крышки клапанов итого работа руб.

    Вот блин поменял свечи Можно заказать в сервисе, доставка в течении трех дней, думал посмотреть на экзисте, вдгуг быстрее, номер нашел, там еще дольше Ты хочешь сказать что это еще может и не помочь : Это очень грустно будет, буду надеяться на профессионализм мастера, хотя к нему ездил уже не раз, замена расходников и еще по мелочи, вроде человек знающий Вобщем кажись попал я с движком : позвонил в сервис спросить когда машинку забирать, сказали все готово, попросил огласить окончательную стоимость, сказали что посчитают и перезвонят, перезвонили через час и сказали что машина готова не совсем, сказали что стук остался, но уже не такой сильный и что нужно менять все гидрокомпенсаторы, а их сцу..

    Хочу спросить у Вас, как быть в таком случае, можно ли не согласиться с ними и неплатить полную стоимость за работу, мол сослаться на то что Вы сказали что поможет, а на самом деле не помогло, прошу подсказать А еще они спросили не промывал ли я движек когда нибудь, они нашли в масляном фильтре какуюто резинку, откуда она они не могут понять, типо из движка вымыло, такое разве бывает, типо она препятствовала проходу масла Нет ну как я понимаю, когда отдаешь машинку на ремонт, делают диагностику и говорят что ВОТ ЭТО вышло из строя, необходимо поменять в моем случае это 2 гидро мать их компенсатора, соответственно этими словами они и подтверждают что проблема будет устраненна, а в итоге нет Я бы прежде , чем дать добро на такой ремонт подъехал лично со знающим, или косящем под знающего, человеком и попросил наглядно объяснить на двигателе почему звук слышен в одной стороне мотора.

    высоковольтный блок на ситроен с4

    Возможно, что выработка образовалась на кулачке соответствующего распредвала и тогда надо менять его, а не компенсаторы? Если 2 штуки уже поменяли, то попросить на их примере показать, что было в них не так в сравнении с новыми. Есть ещё один способ локализовать звук: прослушать двигатель через врачебный фонендоскоп- трубочку проще говоря.

    Или приставить к работающему двигателю кусок деревяшки и послушать с другого её конца перемещаясь от одного цилиндра к другому. В общем согласия по телефону в любом случае не давать. Далее предложить сервисменам убедить Вас, что дело не в зажигании. Если при этом звук не меняется и его источник остаётся на месте, то только тогда можно предполагать механическую неисправность. В поротивном случае пусть разбираются с зажиганием и это уже будут не такие страшные деньги.

    Проверка силового блока (реле) управления вентилятором охлаждения двигателя Citroen C4



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲