Американские концепт кары

Содержание статьи:

Фото

KUNST! Американцы возрождают знаменитые масл-кары — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

А какие умопомрачительные тогда делали концепты! Расскажем о самых интересных американских концептах х. Ford Gyron, год. Ford Gyron: двухколесный.

«Мотор» вспомнил об этих перспективных, но не выживших концепт-карах. Лучшие американские концепт-кары семидесятых — Селектор — Motor Автомобиль.

Уместно ли называть Ford Gyron автомобилем? У него же всего два колеса! По замыслу инженеров, в движении кузов этого автомобиля должен был.

Концепциями в чистом виде больше занимался институт НАМИ, выпуская единичные ходовые экземпляры - опять-таки больше для внутреннего пользования. Я солдат, ветеран. Некоторые детали одновременно современны и старомодны. В переводе с итальянского языка оно означает «шестой элемент». Машина реально выглядела лучше концепции.

CarFans - концептуальные и ретро автомобили » Страница 9

Стародавняя практика, судя по всему, еще не полностью изжита. Во времена СССР и планового хозяйства то, что обычно называют концепткарами, выполняло у нас совершенно другие задачи, нежели в Европе, Америке и Японии. Там это были машины для , обкатки технологий, самоутверждения на рынке и формирования моды - концепты как инструмент повышения продаж.

Естественно, их старались показывать публике как можно больше и чаще. В СССР занимались в основном созданием опытных, экспериментальных и предсерийных образцов. Их скрытно доводили, испытывали, показывали всяким комиссиям. На внешние выставки мирового значения советские концепты попадали нечасто.

А шоу-кар - эпатажная машина, построенная исключительно для показа публике, - вообще было инородным для нас понятием. Заводы разрабатывали, в основном, то, что в перспективе можно было поставить на конвейер. Помилуйте, для народного хозяйства такое не нужно. Даже теоретически! Даже потребность продавать Москвичи и Жигули за валюту по маркетинговым канонам, на внешнем рынке без «раскрутки брендов» не обойтись ситуацию не изменила.

Чаще иностранные дилеры , изобретали оригинальные обвесы для показа на тамошних выставках. Нашим заводам было не до того. Думаете, с тех пор что-то изменилось? Не угадали - изменилось! Определенный всплеск «концептостроения» наблюдался в конце х. Практически все наши действующие тогда заводы создали немало что-то такого вполне себе концептуального - от ВАЗ до МАЗа Перестройка.

И в х начал регулярно выставлять экспозиции на значимых европейских выставках. Делал и концепты специально под такие важные показы. Хотя и с непонятной целью, поскольку продажи Лад за рубежом падали и в какой-то момент свелись к нулю. Не помогла даже и подобные меры. Возможно, сбыт продукции на Западе в этот период был не так уж и важен. Но демонстрируя инженерные возможности и творческую активность, проще найти среди иностранных фирм потенциальных партнеров для дальнейшего развития.

Сегодня российское «концептостроение» можно четко разделить на две части. Первая - заводская. Вторая - инициативы частных дизайнеров и небольших фирм. Затем последовали битопливная и - также как концепты. Похоже на классический маркетинговый подход! Единственно, что тольяттинский завод, как и в стародавние времена, в целом не выдвигает идей, которые он в принципе не мог бы серийно реализовать. Известно, чем закончилось большинство таких попыток.

Почти все они уперлись в скудную агрегатную базу и стратегическую невозможность наладить сколько-нибудь серийное производство. Грубо говоря, если кто-то задумал создать спорткар, то обнаруживал, что мотор, трансмиссию, почти всю начинку придется закупать у иностранных фирм. А строить под некую умозрительную машину новый моторный завод для выпуска турбодизелей или V8 никто не рискнет.

И даже план по выпуску 15 машин в год для продажи коллекционерам и тонким ценителям не удалось реализовать. Хотя идея марки Руссо-Балт не похоронена и какие-то вялые телодвижения продолжаются. Рассчитывать на то, что российский автопром быстро отыграет отставание от мирового - наивно. По концепткарам отчетливо видно, что мы умеем, а что нет. Моторостроение - откровенно неразвитое, автоматические трансмиссии для легковушек закупаем за рубежом, разгромно проигрываем в сфере применения электроники, только сейчас коснулись темы беспилотников , хотя зарубежные фирмы уже запустили их в серию.

Но, по крайней мере, в России есть где и кому всем этим заниматься. И есть что показать другим. А это уже неплохо! Некоторые популярных моделей поразили публику и вызвали широкий резонанс. Но часто в итоге в серийное производство поступают автомобили совершенно не похожие на свои концептуальные проекты.

Американские МАСЛКАРЫ 60-х - Забытые и Недооцененные (ТОП 10)