Содержание статьи:

Фото

Купить Лада Х Рей в Тольятти от 1 руб

Видео

Похожие статьи

И уже через год, в августе года, на Московском автосалоне представили первый плод работы Маттина — Lada XRAY Concept. Задача этой машины —.

На Московском автосалоне года АвтоВАЗ представил концепт-кар Lada XRAY. Это компактный трехдверный автомобиль с чертами кроссовера и купе.

LADA XRAY — российский автомобиль малого класса, компактный высокий хетчбэк, выполненный в стиле SUV. В отличие от родственного ему семейства моделей LADA.

Новое поколение Lada Kalina, может лишь условно считаться новым. Всему свое время.. В профиль стоит отметить не только появление еще одной пары дверей, но также исчезновение блестящей накладки по ним, более резкую подштамповку, выполненную в форме литеры «Х», и другие колесные диски. Для новинки российского автопрома припасена платформа типа В0. Автомобиль имеет Икс образный дизайн: передняя оптика, противотуманки и решетка радиатора выполнены в виде буквы Икс, её видно и на боковых гранях дверей.

Lada XRAY — лучший концепт за всю историю марки

Тольятти ул. Шоссейная Сочетание рельефа поверхности крыльев и дверей придает автомобилю современный и динамичный стиль кроссовера. Автомобиль хорош как в скоростной поездке по трассе, так и на легком бездорожье, а компактные размеры не доставят проблем при поиске парковочного места в городе.

Параметры Lada Xray схожи с таковыми на Renault Sandero Stepway, на базе которого российский хэтчбек и спроектирован. Тем не менее, известно, что Икс Рей заметно прибавил в габаритах, почти во всем превзойдя своего французского визави. Так, параметры Лады составляют:. Высчитывается при условии отсутствия пассажиров и груза. Также включены вес смазки, технических жидкостей, запасного колеса в багажном отсеке и инструментов.

Клиренс одинаков у обеих моделей и составляет мм. Свесы кузова также способствуют езде по пересеченной местности или преодолению городских препятствий — мм спереди и мм сзади. Внешне серийный образец существенно отличается от представленного, когда АвтоВАЗом, концепта. Тот щеголял роскошным, 2-дверным кузовом, от которого так и веяло мощью и уверенностью, что подчеркивалось раздутыми формами и другими стильными элементами. Но в серийной версии наметились явные изменения.

Так, головная оптика стала менее заточенной и получила немного более скругленные абрисы. Радиаторная решетка заметно увеличилась в габаритах, да и капот подкорректировали. Что касается переднего бампера, то его контур в целом остался прежним, но внизу он получил новую «губу», которая оптимизирует показатели аэродинамики. Кроме того, он оснащен противотуманными фарами круглой формы. В профиль стоит отметить не только появление еще одной пары дверей, но также исчезновение блестящей накладки по ним, более резкую подштамповку, выполненную в форме литеры «Х», и другие колесные диски.

А еще внизу дверей выведены новые линии, улучающие обтекаемость. Самые значительные метаморфозы произошли в кормовом секторе, причем все дело в стоимости авто — детали концепта Lada X-Ray слишком дорогие в производстве, чтобы устанавливать их на серийную модификацию. А жаль, ведь корма концепта выглядит очень современно. Именно поэтому все элементы были выполнены максимально просто, а масса хромированных деталей и вовсе ликвидирована. Бампер, например, стал немного меньше, а вот пятая дверь, наоборот, разрослась в габаритах, что позволило сделать доступ в багажник более удобным.

Задние фонари были полностью переработаны и изменили конфигурацию. Моторная гамма Лада Икс Рей насчитывает два силовых агрегата, причем оба - отечественной разработки. Базовым для российского хэтчбека стал 1. Икс Рей получил 1,8-литровый атмосферник типа ВАЗ, созданный на основе 1,6-литрового агрегата. Это бензиновый мотор с рядной компоновкой цилиндров, поперечным расположением и ю клапанами. Он оснащается инжектором и системой распределенного впрыска горючего.

В конце октября — начале ноября года он уже проходил процедуру калибровки. Его мощность составит л. Динамика 1,8-литрового мотора вполне достойна — в паре с роботизированной трансмиссией он станет разменивать сотню за Все это при расходе горючего в 7. При этом ход поршня в моторе увеличили до 84 мм, тогда как степень сжатия с 11 ед. Кроме того, изменения затронули клапана, получившие заметно большие тарелки, и компоновку клапанов охлаждения.

Что касается компонентов, то основные планируется производить непосредственно на АвтоВАЗе — это блоки цилиндров, коленвалы, маховики и корпуса головок блоков.

Учитывая вполне доступную стоимость кроссовера, стоит признать, что выбор подобных силовых агрегатов является оптимальным — они достаточно просты и незамысловаты. Что касается коробок передач, то на выбор покупателям Lada X-Ray будет доступно 2 из них. Немцы помогли отечественному концерну с доработкой электронной начинки, а еще они поставят актуаторы для трансмиссии. Этот тип трансмиссии был выбран не только из-за дешевизны, так как она проще классического «автомата», но также экономии топлива, а еще возможности сразу стартовать зимой.

Lada X-Ray Concept