Chevrolet colorado и ford ranger сравнить

Содержание статьи:

Фото

ТОП пикапов в мире: Toyota Tacoma догоняет Ford Ranger - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Видео

Похожие статьи

Сравнение характеристик, цен и комлектаций моделей Chevrolet Colorado Crew Cab и Ford Ranger.

Chevrolet Colorado продемонстрировал у. Далее идут Isuzu D-Max ( , +1,1%), Toyota Tacoma ( , +12,9%), Ford Ranger (

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Возглавил список среднеразмерный рамный пикап Ford Ranger T6. Третью позицию заняли пикапы Chevrolet Colorado и GMC Canyon с бензиновыми.

Задняя видеокамера идет стандартом. Внутренне убранство пикапа практически в полном виде перекочевало с предыдущего поколения. Есть у «Шевроле Экспресс» и свои особенности. Эта система проста в использовании и радует вполне приличной графикой.

Ford Ranger Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Живи Некрасов среди нас, писал бы он не про лошадку с возом хвороста, а про пикап. Любую «лошадиную» работу нынче можно переложить на утилитарный полноприводник с дизелем, пятиместной кабиной и грузовой платформой — такой, как Mitsubishi L, Ford Ranger, Mazda BT или SsangYong Actyon Sports.

А вторя другому поэту, Маяковскому, можно добавить: все они — «немножко лошади». Но кто из них «больше лошадь», а кто меньше? Если говорить об экстерьере, то новый Mitsubishi L образца года, бесспорно, интереснее.

Стильная кабина-батискаф радует куда больше, чем утилитарные близнецы Ford Ranger и Mazda BT, которые выпускаются на одном заводе в Таиланде к слову, L тоже родом из Сиама.

Пикап SsangYong Actyon Sports стоит особняком: оригина-а-ал… Кому-то «острые» фары с круглыми зрачками и смелый форштевень радиаторной решетки придутся по душе, а кто-то посчитает Actyon уродцем. Но равнодушных не будет. А что в нашем мире страшнее равнодушия?

Интерьеры Mitsubishi и СсанЙонга тоже интереснее — более «выпуклые» передние панели, больше красок это про L Причем швы не простые, а так называемые французские — стежки вытянуты в две параллельные линии. Раньше считалось, что водитель пикапа — что шофер грузовика: на работе особых удобств ему не положено. Плюс красивые и в то же время информативные приборы с наглядными пиктограммами режимов работы трансмиссии. Еще бы сиденье чуть удобнее и педальный узел пошире….

Actyon Sports своей передней частью салона ничем не отличается от внедорожника Actyon — авангардная архитектура передней панели и солидный, местами даже «мягкий» черный пластик. А уж по уровню оснащения Актиону нет равных — тут все, что есть у Mitsubishi, плюс датчики дождя и света, обогрев нижней части лобового стекла и кнопки управления музыкой на руле правда, для их подключения нужно отдельно заказывать блок коммутации.

У водительского кресла — пять регулировок, включая настройку поясничного подпора. Но формы сиденья не самые удобные, кожаная обивка руля слишком скользкая, а ручка открывания лючка бензобака и вовсе не работает! Приехали на заправку, дерг за нее, а лючок не открывается. И только после пятиминутных ритуальных танцев вокруг Актиона мы заметили, что приоткрыт капот. Уже догадались? Ручки открывания капота и лючка бензобака расположены рядом, имеют одну форму и… перепутаны местами.

Издержки российской сборки? Ford Ranger и Mazda BT оснащены скромнее, но кресла здесь удобнее, за баранки держаться приятнее. Например, в обоих пикапах рычаг управления раздаточной коробкой расположен к водителю ближе, чем основной рычаг «механики», — даже человеку среднего роста приходится тянуться за пятой передачей. По всему видно, что изначально автомобиль был спроектирован для азиатских рынков — на праворульных версиях передачи переключать наверняка сподручнее.

Mazda BT непритязательная внешность и простенький тент поверх кузова А каково пассажирам? Здесь Mitsubishi L с полноценными задними местами и такими же полноценными дверьми вне конкуренции. Наклон спинки — как на нормальной легковой машине, а для ног места столько, что человек ростом см спокойно садится «сам за собой». Actyon Sports немного шире в плечах — три пассажира на задних сиденьях почти не подпирают друг друга локтями, но места для ног меньше, чем в L Еще теснее в Мазде и Форде — нехватка места для ног и почти вертикальная спинка сиденья.