Ford focus 2 1.8 отзывы 2007 г

Содержание статьи:

Фото

Ford Focus II за тысяч рублей: Выбираем самую надежную версию - Российская газета

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев Ford Focus Надежность Форд Фокус. Достоинства и недостатки Ford Focus. Опыт эксплуатации автомобилей Форд Фокус.

Focus 2. И не то, чтобы да и не то, чтобы нет. Продав VW Jetta испытал облегчение. Что не нужно париться из.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

, MT ( л.с.) 4,6. Ford Focus 2, г.

Отличная городская ракета! Цены на аналоги, руб. Многие владельцы обходятся полумерами и меняют только сайлент-блоки, но на разбитых рычагах ресурс «резинок» сильно уменьшается и новые придется ставить уже тысяч через Небольшой багажник.

Ford Focus ll: отзывы, плюсы, минусы - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Модификации Ford Focus Ford Focus 1. По качеству могу только похвалить, видел Фокус проездивший тыс. А про всякую там, колеса отваливаливаются и т. БМВ i- из плюсов — 1. На прямых нет ни малейшей раскачки, ни вертикальной, ни горизонтальный. Из минусов — 1. В общем, съэкономили на интерьере. Автомат при нажатии на педаль акселератора очень задумчив, проходит аж 1, сек.

Мотор любит высокие обороты, и тянуть начинает только на высоких оборотах. На руле нет четкого нуля и информативности, все размазано и непонятно. Излишне избыточная поворачиваемость и непонятная склонность к рысканью. На скоростных поворотах норовит уйти в занос задней осью… в общем, по рулению смахивает на Астру… 4. На скоростной прямой на руле не хватает обратной связи, а на парковках руль вязнет как на старом Москвиче.

Посредственная шумоизоляция. Фольксваген Гольф 6 1. Везде ощущение качества, все на высоте, в глаза бросаются качественно отделанные детали панели и интерьера, руль приятный на ощупь и т. Четко настроенное комфортное шасси, ямы отрабатывает без вибраций и раскачек вертикальных и горизонтальных , нет рысканий, все четко. Хоть и нет информативности на руле, присутствует размазанность и размытость, но все, же руление предсказуемое и интуитивно правильное.

Трогается автомат DSG, 1. В штатном режиме не хватает момента, туповат, но при интенсивном разгоне, когда срабатывает турбо, идет Гольф уверенно и навеселе. Турботолчка незаметно.

Переключения передач не заметны. Все отточено. Хорошая шумо- и виброизоляция. Большой диапазон регулировок сидений, удобные сиденья. Хороший комфорт при достойной безопасности и надежности. Минусы — 1. Размытый и неинформативный руль или информативности очень мало.

Нет четкого нуля на руле, не хватает жесткости и налитости. Нет ощущения единства автомобиля и шасси как на БМВ и Фокусе. Подвеска немного живет своей жизнью. Хотя это обеспечивает некоторый комфорт!

Подвеску практически не чувствуешь. Настройки больше в сторону комфорта для некоторых это ПЛЮС. Нет возможности отжечь по спортивному как на Фокусе.

Не хватает резкости, прозрачности, четкой правильности, четкости, информативности и азарта, той искорки, который дарит Фокус, и из-за которого начинаешь любить Фокус. Также нет на руле четкого и жесткого нуля как на Фокусе, спортивности налитости и уверенности на руле как на Фокусе.

В критичных и экстремальных режимах подводит активная безопасность управляемость. Динамика 1. Общая оценка: Лучший автомобиль для тех, кто любит комфортное, качественное, надежное и безопасное передвижение из пункта А в пункт Б. Кто любит надежность и качество и не хочет переплачивать за такие бренды как Мерседес и БМВ.