Содержание статьи:

Фото

Задний тормоз — Ford Sierra, л., года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Продолжительность.

увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается) Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Тормоза исправны, буду проверять с ручным тормозом. Как раз 1 июля соревнования по Автослалому в г.Заречном. Пока меняли цилиндр увидели, что.

А какое там качество собранного — неизвестно. При увеличенном зазоре можно ощутить, что нога резко проваливается при нажатии на педаль, и лишь в конце возникает сопротивление, правда, оно есть не всегда. Повторяем указанное в п. Перезвоните мне Введите номер телефона и наши эксперты свяжуться с Вами в ближайшее время!

Вакуумный усилитель тормоза, как проверить и отремонтировать? | интернет-магазин MegWay

Тормоза: ручник: тросики ВАЗ Тормоза: ручник: тросики ВАЗ Тормоза: ручник второй бюджетная блокировка. Тормоза: гидроручник. Тормоза срабатывают не с первого нажатия — не подведены колодки, проверить ступичные подшипники. Тормоза срабатывают внизу хода педали — не правильно собран механизм разводки. Тормоза ватные, мягкие, давишь на педаль без эффекта — сменить колодки.

Проваливется педаль если держишь — утечка жидкости. Жидкость убывает, потеков нет — протечка в вакуумник. Барабан или диск слишком горячий — заклинило поршень торм цилиндра, нет отвода колодок. Педаль массирует ногу — закис направляющий палец суппорта. Машина тормозит сама. Стравил давление через штуцер тормозного цилиндрика — поехала.

Время устранения проблеммы при определенном навыке 10 минут. Инструменты и материалы: Тормозная жидкость DOT 4. Ключ специальный для штуцеров тормозных трубок 8 X 10 мм. Например — Дело Техники Штуцер — 0K Штуцер прокачной — самодельный.

Процедура делается вдвоём. Перед прокачкой в любом случае жёстко отрубаем АБС, если таковая есть, иначе прокачка может сделать ей карачун. Ставим машину на стояночный тормоз и запускаем двигатель. На неработающем двигателе прокачивать ни в коем случае нельзя, ибо плохо тогда придётся вакуумному усилителю. Снимаем крышку с заливной горловины цилиндра. Доливаем до полного уровня. Отсоединяем от него трубочку ближняя , идущую на задние колёса.

Удостоверяемся в уровне жидкости. Даём команду плавно выжать педаль тормоза и оставить выжатой. Пальцем зажимаем отверстие в цилиндре и даём команду плавно отпустить педаль. Отпускам палец, когда педаль возвращается в исходное положение. Повторяем указанное в п. Соединяем снятую трубку с цилиндром, зажимаем гайку.

Даём команду плавно выжать педаль и удерживать. Приотдаём гайку на трубке. Затем обратно зажимаем. Даём команду плавно отпустить педаль. Повторяем п. Аналогично вышесказанному затем повторяем пункты с 4 по 13 для трубочки, идущей на передние колёса. Для праворульных машин порядок прокачки суппортов: левый задний, правый задний, левый передний, правый передний.

Для леворульных машин: правый задний, левый задний, правый передний, левый передний. Надеваем на сосок трубочку, кою опускаем в баночку, частично заполненную тормозной жидкостью. Накидываем на винт головку. Даём команду качнуть педаль три раза с интервалом 1 качок в секунду и затем удерживать её. Приотдаём винт, глядим, как вытекает с трубки жидкость, затем, когда она перестанет идти, — заворачиваем. Обычно приходится для задних колёс это делать до ти раз, для передних — до ти.

Если воздух не идёт, значит таки остаётся завоздушен главный цилиндр, проводим описанную выше прокачку цилиндра. После успешной прокачки одного переходим к следующему колесу. После окончания всего процесса проверяем результат: выжимаем педаль. Если чувствуем, что педаль "мягкая", всю процедуру повторяем самого начала. В процессе продолжаем следить за уровнем. После каждого колеса добавляем жидкость до максимального уровня. После успешного окончания процедуры — закрываем всё крышкой, причём если замялась резиновая мембрана — поправляем её.

Выключаем двигатель. Мануал также предписывает обязательно промывать всю систему после установки любых новых узлов в неё или же ежели есть сомнения в качестве тормозной жидкости. Промывка делается аналогично прокачке. На промывку должно уйти не менее 1 литра жидкости.