Замена шруса ford focus2




Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена ШРУСа Ford Focus (Форд Фокус) 2 в Долгопрудном
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Ford Focus II Sedan — своими руками. Всем привет! Симптомы к замене были такие: щелчки при трогании вперед/назад.

    В наше время замена ШРУСа Форд Фокус 2 является весьма популярной процедурой. Для ее выполнения нужно снять защитный чехол и отсоединить сам ШРУС.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1). focus 2 › эксплуатация Ford 1 Болт крепления подшипника ступицы, передний.

    Спросил у механика, а что вы будете делать когда надо будет менять сам шрус, вы же его так и не смогли снять? Установка чехла и других деталей производится в порядке, обратном снятию. Конкретные этапы работы зависят от модели машины, однако общая последовательность действий выглядит следующим образом:. Так не должно быть?

    Замена ШРУСа Форд Фокус (Ford Focus) своими руками

    Работу проводим для замены наружных и внутренних шарниров приводов, их грязезащитных чехлов, подшипника промежуточной опоры правого привода, сальников приводов коробки передач, а также при демонтаже коробки передач. Если демонтировать привод, предварительно не слив из коробки передач масло, то через образовавшееся отверстие в картере коробки часть масла вытечет.

    Поэтому, перед началом выполнения операций можно полностью слить масло из коробки передач см. Cнимаем колесо со стороны демонтируемого привода. Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Вставляем в вентиляционный канал тормозного диска отвертку так, чтобы она уперлась в направляющую тормозных колодок. Таким образом фиксируем вал привода от проворачивания.

    Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления привода колеса. Также можно отвернуть болт крепления привода колеса на стоящем автомобиле, но так как момент затяжки болта небольшой, то удобнее воспользоваться отверткой см.

    Выводим резиновую втулку тормозного шланга из отверстия кронштейна на корпусе амортизаторной стойки. Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака см. При этом может потребоваться снятие тормозного диска. Отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой наружу и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира привода левого колеса из отверстия ступицы.

    Располагаем привод на рычаге. При плотной посадке хвостовика корпуса наружного шарнира в отверстии ступицы выбиваем его молотком через выколотку из мягкого металла. При демонтаже левого привода поддеваем концом монтажной лопатки буртик корпуса внутреннего шарнира и опираясь лопаткой на картер коробки передач, преодолеваем сопротивление стопорного кольца….

    Будьте осторожны, картер коробки передач Форд Фокус 2 хрупкий. При демонтаже левого привода не прикладывайте усилий к тонким стенкам и ребрам корпуса — они могут треснуть или отколоться.

    Поддерживая корпус внутреннего шарнира, чтобы не повредить его шлицевым хвостовиком сальник привода…. Перед установкой левого привода заменяем стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира новым. Повторное использование стопорного кольца не допускается. Аккуратно вводим хвостовик корпуса внутреннего шарнира через отверстие сальника привода и, поворачивая вал, совмещаем шлицы хвостовика со шлицами полуосевой шестерни дифференциала.

    Резким движением в сторону коробки передач досылаем привод до места. Потянув за корпус внутреннего шарнира или поддев его монтажной лопаткой, убеждаемся в фиксации хвостовика корпуса в полуосевой шестерне. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Болты и гайки затягиваем предписанными моментами см.

    При снятии правого привода выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы также, как при демонтаже левого привода см. Аккуратно покачивая привод вдоль своей оси, одновременно выводим его из кронштейна опорного подшипника и шлицевого отверстия полуосевой шестерни дифференциала…. Правый привод фиксируется от осевого смещения опорным подшипником….



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲