Содержание статьи:

Фото

На Донбассе прошли первые испытания американских Javelin

Видео

Похожие статьи

FORD CARGO S - Ведущий мост c пневматической подвеской 36 Спецификации и заправочные объемы 53 Модель / Грузовое шасси с дневной.

Выбор масла для Ford Cargo Series. Марка: Ford Модель: Cargo Series Тип: Cargo (4x2). Двигатель Ford EcoTorq.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

стандарт Антифриз на этиленгликолевой основе; Альтернатива: Iveco Охлаждающая жидкость. стандарт 21,00 литра(ов). Масло в ступичных подшипниках 1.

Клиренс автомобиля с года изменился незначительно. Главное направление нашей деятельности — это установка газобаллонного оборудования. Существенный рост производительности достигается путем увеличения емкости ковшей за счет повышения усилий на режущей кромке при увеличении максимального давления в гидроприводе до 28 МПа против 17,5 МПа у выпускаемого в настоящее время экскаватора ЭОБ первого поколения. Что касается дизельных двигателей, то они комплектуются баками, объем которых составляем 52,7 литра.

Технические характеристики МТЗ , описание, отзывы

Постоянное повышение цен на бензин заставляет автолюбителей переходить на альтернативные виды топлива. Одним из самых распространённых и экологически чистых материалов является природный газ. Для перевода на другое топливо требуется оснастить двигатель дополнительной аппаратурой. Эта статья посвящена установке ГБО своими руками. Аппараты первого поколения использовались на этапе внедрения природного газа в качестве топлива. Такими устройствами оснащены первые двигатели на природном газе.

Системы второго поколения внедрялись на автомобилях с бензиновым двигателем. Широко используются на современных моделях с карбюраторным двигателем. Аппаратура третьего поколения размещалась в период перехода от двигателей карбюраторного типа к технике с инжекторным зажиганием. Использование аппаратов этого поколения является экспериментальным направлением. Оборудование четвертого поколения используется на современных образцах с инжекторным зажиганием. Конструкция снабжена блоком автоматического управления.

В связи со сложностью конструкции агрегаты монтируют в специальных технических центрах. Аппаратура второго поколения получила наибольшее распространение.

Она отличается простотой устройства и монтажа. Отличительные достоинства позволяют проводить установку ГБО на автомобиль своими руками. Цилиндрические баллоны имеют продолговатую форму. Для защиты от утечки газа снабжены запорным вентилем. Используются в легковых машинах с вместительным багажником и на грузовиках. Баллон крепят в свободном пространстве кузова. Для защиты от смещения закрепляются стальными полосами.

Концы полос соединяют болтами. После монтажа и крепления баллона выводят конец заправочного вентиля наружу. Конец шланга со штуцером закрепляют под задним бампером либо под задним крылом. После устройства баллона проводят газопровод от резервуара к моторному отсеку. В целях безопасности трубопровод прокладывают снаружи автомобиля.

Диаметр отверстия в емкости принимают на 1—2 мм больше диаметра трубы. Различие в диаметре компенсируют вставкой куска пластиковой трубы. Полученный зазор служит для дополнительной вентиляции мультиклапана. Кромки отверстия обрабатывают антикоррозийной мастикой. Проводку газопровода помещают в нише топливопровода. Трубу фиксируют в неизменном положении с помощью стальных хомутов. После монтажа трубы приступают к монтажу смесителя и клапана.

Смеситель крепят между карбюратором и коллектором. Места соединения герметизируют резиновыми прокладками или силиконовым герметиком. Тщательная заделка стыков предохраняет баллонное оборудование от попадания воздуха в систему. Бензиновый электроклапан врезают со стороны места соединения топливного трубопровода к бензонасосу. Бензиновый электроклапан устанавливают после бензонасоса.

В противном случае бензонасос не сможет подавать топливо в карбюратор. Для установки клапана разрезается необходимая часть трубы на участке между бензонасосом и карбюратором. В полученный разрез вставляют клапан. Места соединения герметизируют и обжимают хомутами. Затем приступают к монтажу газового клапана.

Его устанавливают с противоположной стороны от бензинового электроклапана. К газовому клапану присоединяют выход топливопровода. На завершающем этапе установки ГБО своими силами монтируют редуктор, дозатор рабочей газовой смеси и пульт управления системой. Агрегат предназначен для выравнивания давления на выходе из баллона и поддержания пониженного значения во всех элементах баллонного оборудования.

FORD CARGO адаптер форсунки ФОРД КАРГО