Honda cbr 1000rr 2008 года технические характеристики

Содержание статьи:

Фото

Шасси CBRRR FIREBLADE | Major — официальный дилер Хонда в Москве

Видео

Похожие статьи

kg・m(95N・m)/rpm.

Вес мотоцикла (Сухой вес).

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Снаряженная масса.

Хорошо читаемая приборная панель с множеством функций регулировки. В качестве передней подвески на моделях гг. Посадка приспособлена больше для трассы, чем для города. А он мне говорит: «У тебя одна фара не горит». В — новый рестайлинг.

Honda cbr rr | ТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИСТ ДАННЫХ и СПЕЦИФИКАЦИИ ✅

К сожалению, у этой модели нет одноклассников Дружелюбный — не значит скучный. Просто в сравнении с другими «спортами» Honda CBRRR Fireblade лучше и более прогнозируемо управляется, плавно реагирует на ручку газа и кладётся в поворот. Впечатления: конечно, поначалу, особенно в первый выезд на дороги общего пользования, я одевал памперс. Потом привык. Фишка «спорта» в том, что он провоцирует. Я планировал ездить аккуратно и получить права и номер.

Через месяц я о таких глупостях перестал думать. Представьте, что ручка газа реагирует на каждый миллиметр поворота. Представьте 2,5 с. На самом деле это трудно представить, пока не попробуешь.

Модель го года - самый удачный «Файрблейд». То, что текущая модель Honda CBRRR Fireblade практически не изменилась по сравнению с м годом поменяли фактически только амортизаторы , только доказывает совершенство этой модели.

CBRRR Fireblade японская версия — «задушенная», не берите её, так как туда лазили неизвестно какой кривизны руками, чтобы «раздушить». Американская версия идентична европейской, но не имеет иммобилайзера. CBRRR Fireblade европейская, она же дилерская российская версия — самая правильная: полносильная hp, с иммобилайзером.

Этот байк попадал под действие бесплатной кампании по замене деталей сцепления, если у вас Европа или российский мотоцикл, вам её сделают в любом салоне, но неизвестно ни одной проблемы у тех, кто не прошел эту кампанию. Я слышал, эта проблема есть только в условиях трековой эксплуатации, при режиме езды в красной зоне тахометра. При обычной езде по городу-трассе, с периодическими ускорениями «под триста» никого «масложора» нет, это миф.

Никаких проблем Хонда не доставляет, при условии смены жидкостей, когда положено. Лучшее состояние мотора Хонды — «никто туда не лазил», поэтому ещё раз предостерегаю от покупки японских «Фаеров», куда неизбежно лазили для «раздушки».

Достоинства : управляемость. Огромный запас мощности и тяги. Недостатки : не покупайте Fireblade для японского рынка. Виталий, Москва. Цвет - фирменный триколор, АБС отсутствует как «класс». Конечно внешний вид дело субъективное, многие считают дизайн Honda CBRRR Fireblade эталоном, но, на мой взгляд, Хонда - один из самых красивых литров.

Мотоцикл довольно узкий и короткий, колесная база всего мм, отсюда и легкая управляемость. Отдельно мне хотелось бы остановиться на том, что Хонда производит впечатление более фундаментального мотоцикла.

После Кавасаки — это как будто премиум сегмент. Все сделано как то более качественно, аккуратно. Одни только зеркала со встроенными «поворотниками» производят очень хорошее впечатление, а если еще учесть то, что в них реально хорошо видно дорогу и они легко складываются в пробке, то сразу понимаешь, что в Хонде к мелочам относятся явно внимательнее.