Honda fit 2010 и коробки передач автомат
Содержание статьи:
Фото SP5A - пятиступенчатая акпп Хонда Фит | AVTOSERVIS.BIZ Видео Похожие статьи
В продаже акпп Хонда Фит. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Honda Fit. Тюнинг, замена, цена на коробки автомат.
Паспортные данные. Двигатель бензиновый ( л.с.) Автоматическая коробка передач; Задний привод; Машина года выпуска, была куплена в

Продажа Хонда ФИТ Автомат на нашем автосайте это множество объявлений Honda Fit с АКПП, автоматической коробкой передач. На AVTOSERVIS.BIZ можно посмотреть.
Обновление масла в АКПП. Масло поменяли на «родное». Prev Article Next Article. Honda VTM-4 differential fluuid, 3, л. Фильтры кпп.
Замена масла в коробке АКПП Honda Fit II, Honda Fit I
Машина, по словам клиента, «дергалась в движении», на одной СТО сделали диагностику и сказали: «…надо менять ДПКВ — датчик положения коленчатого вала». Владелец заказал, поменял, но не помогло — опять дергается…. После этого машина «с дёрганиями» проездила месяц и приехала ко мне. А датчик новый стоит, старый лежит в бардачке. Ну что, сказали мы ему: «оставляйте машину, будем смотреть». Заменили, машину отдали хозяину. Но отдали её со словами: «Свечи заменили, но проблема, скорее всего, не в них…поездите, посмотрим…».
Слили масло из вариатора - масло грязное, клиент сказал, что туда залили масло, на том же СТО, где делали диагностику. Масло поменяли на «родное». Но неисправность оставалась, машина продолжала дергаться, начала моргать лампочка «D» на ходу. Решили, что надо разбирать вариатор, узнали, какие там стоят фильтра и купили книгу.

Клиент продолжал ездить, дожидаясь пока мы изучали мануалы и определялись, что еще может быть с вариатором. Собрали-отдали, клиент ездил, и какое-то время машина не дергалась, он вроде как радоваться начал, но мы ему сказали, что «радоваться рано, надо будет менять клапана.
Вы пока ещё покатайтесь, а мы будем искать, где взять клапана или гидропанель». Спустя месяц у нас была гидропанель, прокладки и фильтры вариатора. В городе человек обращался в несколько СТО, но, к сожалению, нигде не смогли решить его вопрос. Захотелось просто помочь человеку. Тем более, что опыт работы по АКПП имеется. Помог так же и форум Легиона, и книга Легион-Автодата.

Вариатор состоит из бесступенчатой передачи двух составных шкивов и металлического ремня , планетарной передачи для обеспечения движения задним ходом , промежуточной передачи, главной передачи и элементов системы управления. Механическая часть вариатора состоит из четырех параллельных валов входной вал, вал ведущего шкива бесступенчатой передачи, вал ведомого шкива бесступенчатой передачи и вал главной передачи.
Входной вал напрямую подсоединен к маховику двигателя. Входной вал через планетарную передачу соединяется с валом ведущего шкива.
На валу ведомого шкива также установлена стартовая муфта, обеспечивающая начало движения автомобиля и ведущая шестерня промежуточной передачи. Ведомая шестерня промежуточной передачи жестко соединена с ведущей шестерней главной передачи.

Для управления работой планетарного ряда вариатора используются муфта переднего хода и тормоз заднего хода. Но это не означает, что после этого ремонта можно считать себя «профи по ремонту CVT»,- ни в коем случае. Просто учиться надо постоянно.
Петропавловск-Камчатский Победы Вариаторная трансмиссия Honda Fit. Владелец заказал, поменял, но не помогло — опять дергается… В том же автосервисе человеку снова посоветовали: «меняй масло в вариаторе». Проверили, обнаружили «мертвые» свечи зажигания на втором контуре. Но отдали её со словами: «Свечи заменили, но проблема, скорее всего, не в них…поездите, посмотрим…» Через два дня он вернулся расстроенный: «Опять дергается»… Снова проверили сканером, ошибок нет, а продиагностировать вариатор не получилось.