Тюнинг мотора honda i-vtec 2.4

Содержание статьи:

Фото

Двигатели K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z7 Honda: характеристики, ремонтопригодность

Видео

Похожие статьи

Часто возникает необходимость резкого ускорения без задержки реакции двигателя? Хочется максимально контролировать свой HONDA при маневрах в городе и на трассах.

Задержка и «вялый провал» педали газа доставляют неудобства при вождении? Часто возникает необходимость резкого ускорения без задержки реакции двигателя? Всегда.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

— поправлены углы зажигания в некоторых режимах работы мотора; — изменен переход с круизных на мощностные режимы; — изменены параметры системы VTC и VTEC; —.

Все они отличаются друг от друга конструктивно, мощностью, крутящим моментом, степенью сжатия. Просто текст целиком с сайта rpm. VTEC — проста по конструкции, но эффективна и доказательством тому тот факт, что атмосферные двигатели автомобилей Honda по мощностным показателям не уступают турбированным. Периодически могут начать плавать обороты, чтоб это исправить нужно прочистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода.

Глубокий тюнинг | HONDA форум - клуб Хонда и Акура

Движки для Honda CRV довольно стандартные в данном классе, 2. Для первого поколения использовали известные B20, втором поколении появились K20 и K24, 2. На третьей и четвертой ревизии К20 заменили двигателями R В рамках статьи мы подробнее рассмотрим перечисленные двигатели. Движок В20В является наиболее популярным и самым объемным представителем серии B от Хонда.

Представители этой серии базируются на алюминиевом блоке цилиндров, имеющем стальные гильзы. Движок имеет двухвальную головку, с шестнадцатью клапанами. В приводе ГРМ используется ремень, который требует своевременной замены, чтоб не допустить его обрыва. Движок не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому периодически необходимо регулировать клапана. В целом двигатель максимально обычный, без каких-то наворотов.

Отсутствует, даже система изменения фаз газораспределения VTEC. Двигатели B20B несколько раз обновляли и дорабатывали, что послужило причиной существования нескольких модификаций. Первоначальные версии движка имели мощность л. Двигатели, представители серии B, вполне оправданно, признаются едва ли не самыми надежными и нетребовательными двигателями от Хонда.

В первую очередь объясняется это отсутствием по настоящему слабых сторон. Можно отметить разве что недолговечность сальников распределительных валов, проблемы с прокладкой ГБЦ при значительном пробеге, периодические неприятности с помпой и термостатом, которые могут привести к перегреву. В остальном же, двигатель вполне надежен, и в случае надлежащего обслуживания работает долго и без нареканий. Двигатель В20В вполне может пробегать примерно тыс. В случаях если двигатель все же потребовал капитального ремонта, отработав ресурс, разумным решением станет приобретение контрактного двигателя B20B, по цене более чем доступного.

Движок В20В ставили на автомобили вплоть до года, после чего ему на смену пришел новенький К20А. В г. Двигатель открыл К серию, являясь представителем рядных четырехцилиндровых двигателей.

Привод ГРМ двигателя цепной, сама цепь имеет неплохой ресурс. Для двигателя характерно наличие впускного коллектора с переменной геометрией. Двигатель имеет двухвальную головку блока цилиндров и интеллектуальную систему изменения фаз газораспределения. А вот гидрокомпенсаторов нет, поэтому требуется своевременная регулировка клапанов.

Двигатель периодически модифицировался, что обусловило существование различных версий, как простых, так и спортивного типа. После г. Как и любой двигатель К20 не лишен слабых сторон.

Среди наиболее распространенных, следующие. Стучит двигатель, чаще всего происходит это из-за изношенного выпускного распредвала, который нужно заменить. Также стук может возникнуть по причине неотрегулированных клапанов. Может протекать масло, чаще всего причина в переднем сальнике коленвала, который требует замены.

Периодически могут начать плавать обороты, чтоб это исправить нужно прочистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода. Кроме того бывает что возникают вибрации из-за изношенных подушек двигателя, или растянутой цепи ГРМ. А в остальном двигатель хороший.