Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Мазда СХ-5 дизель: особенности и отличия от бензиновой версии

Видео

Похожие статьи

Ознакомьтесь с оценкой ур. безопасности Euro NCAP Mazda CX-5 результаты, фотографии краш-тестов, видеоматериалы и комментарии.

Результаты краш-теста компактного кроссовера Mazda CX-5 таковы: защита водителя и переднего седока – 34 балла (94% от максимальной оценки), защита пассажиров-.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Краш-тест Mazda CX видео независимой оценки безопасности нового автомобиля. Год проведения: Результат теста: 5 из 5.

В Японии CX производится с года. Живые включения видео Тюнинг-центр «Клуба 4х4» каждый день строит внедорожники для экспедиций и всех видов активного отдыха. Peugeot На этой неделе японский автопроизводитель раскрыл некоторые детали своего смелого плана по запуску в следующем году суббренда электромобилей названного e:N.

Специалисты протестировали в краш-тесте кроссовер Mazda CX | ТАРАНТАС НЬЮС

Этот успех особо подчеркнули и эксперты ассоциации. Первые три машины стали отличниками, хотя в деталях тестов у них нашлись свои особенности, а вот Корсе испытатели присудили лишь четыре звезды, как и проверенному в октябре родственному хэтчбеку Peugeot , отметив, однако, что до пятизвёздочного рейтинга Корсе не хватило совсем чуть-чуть. За фронтальный удар с частичным перекрытием модель CX получила 7,8 балла из восьми возможных, удар о жёсткий барьер с полным перекрытием принёс в копилку машины максимальные восемь баллов редкость по нынешним временам , боковые удары оценены в 16 очков из 16 возможных и это редкость , а защита от хлыстовой травмы — в 1,8 балла из потенциальных двух.

Справа от фотографии машины показан график распределения нагрузки на манекен водителя. Слева — при фронтальном столкновении со смещением, в середине — боковой удар о столб, справа — реконструкция наезда сзади. Условные обозначения: зелёный цвет — хорошая защита, жёлтый — адекватная, оранжевый — незначительная, коричневый — слабая, красный — плохая.

Мы уже говорили, что пять звёзд в одном случае далеко не всегда равны пяти звёздам у другой машины. Но вот кроссовер CX по-хорошему удивил: почти все участки на манекенах во всех видах испытаний окрашены условным зелёным. Жёлтые адекватная защита только обе голени водителя и левая у пассажира. У манекенов детей повышены нагрузки на шею при фронтальном ударе.

На этом всё. Капот условно зелёный, вспомогательная электроника работает хорошо, и только тест на автоматическое торможение перед пешеходами в ночное время пройден с замечаниями, хотя днём всё идёт прекрасно.

Паркетник Mercedes-Benz GLB заработал 7,4 балла за фронтальный краш-тест с частичным перекрытием, 7,2 балла — с полным перекрытием, 1,6 балла за подголовники и 14,9 за два боковых удара в сумме из 16 возможных.

В последнем случае машину подвёл столб, «окрасивший» грудь манекена в оранжевый незначительная защита. У Мерседеса GLB пять звёзд сложились иначе. Жёлтых участков нагрузок на манекенах побольше, чем у Мазды, зато многочисленные тесты электроники оказались на высоте автоматическое торможение в городе и на шоссе, причём в нескольких сценариях препятствий, реакция на пешеходов и велосипедистов. Приятно отметить «зелёную», то есть максимальную, оценку за торможение перед «пешеходом в ночи».

Пешеходу везёт, потому что передняя кромка капота у GLB излишне жёсткая красный цвет на тесте. Из ассистентов водителя подвело лишь удержание в полосе: условно оранжевая оценка. Модель Ford Explorer, что любопытно, была проверена в модификации Plug-in Hybrid.

Баллы в краш-тестах получились не самые высокие: фронтальный удар с частичным перекрытием — 6,2, фронтальный с полным перекрытием — 7,6, подголовники — 1,6, два боковых краш-теста — 14,2. У Эксплорера на всех манекенах в сумме во всех типах тестов обнаружилось семь оранжевых пятен и три жёлтых.

Но всё равно по очкам машина вытянула на пять звёзд. Кузов прочный, «красных» и «коричневых» нагрузок нет, а вспомогательная электроника в большинстве тестов работает отлично. Вот только пересекающего дорогу велосипедиста Explorer видит слабо. Зато машина явно рекомендована родителям с детьми: в двух испытаниях фронтальный и боковой удар два детских манекена шесть и десять лет окрашены исключительно зелёным, что принесло модели в этом разделе 24 очка из 24 возможных. Процентная оценка за защиту детей в таблице была снижена только из-за невозможности установки кресел с изофиксом и ещё некоторых типов на отдельных позициях в салоне.

Остановится или нет? Тест SCBS + SCBS R на Mazda CX-5