Гремит подвеска митсубиси галант




гремит подвеска митсубиси галант

Содержание статьи:
  • Фото
  • подвеска загремела - Страница 2 - Mitsubishi Galant Клуб - Форум Митсубиси Галант
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Mitsubishi Galant (7G) — своими руками. Месяц капец я целый месяц не мог найти что гремит у меня под капотом.

    Отзыв владельца Mitsubishi Galant (9G) — поломка. Ездил в сервис 2 раза, сказали вся подвеска в норме, все передергали.

    Думал поначалу то что могла быть причина в опорах амортизаторов но когда приглиделся там греметь нечему там подшибника нет ведь,всё из Резинок.

    гремит подвеска митсубиси галант

    гремит подвеска митсубиси галант

    Сообщение 5. ТОлько слева. Он решил проверить и не придумал ничего лучше, как прицепить к рычагу свой iPhone, включить камеру и проехать. Я езжу на Mitsubishi Galant 9G. Вот только таким путём нашёл.

    гремит подвеска митсубиси галант

    гремит подвеска митсубиси галант

    гремит подвеска митсубиси галант

    гремит подвеска митсубиси галант

    гремит подвеска митсубиси галант

    Детальная страница авто - Корс-Авто: аукцион поддержанных авто

    Сразу представляются вывернутое колесо, глубокие царапины на асфальте, тормозной след, ведущий на встречку или в кювет Учитывая, что немало белорусов по-прежнему отдает предпочтение бэушному премиум-классу, а многие машины ездят без пройденного техосмотра, то риск попасть в подобную ситуацию возрастает. По словам специалистов, существует ряд моделей с особенностями конструкции, где «шаровая не стучит, а ее вырывает сразу». Прежде чем говорить о проблеме, нужно договориться о терминах.

    Что означают «шаровая опора», «сайлент-блок», «рулевой наконечник» и прочие пугающие термины из лексикона автослесарей, представляют немногие современные автовладельцы. Это позволяет обеспечить свободу движения в разных направлениях в определенном диапазоне. Чем сложнее подвеска, тем легче управлять автомобилем, тем плавнее ход и комфортнее пассажирам.

    гремит подвеска митсубиси галант

    Есть даже журналистский штамп, применяемый в тест-драйвах: «подвеска проглатывает дорожные неровности». Ключевая заслуга в этом — рычагов, шаровых опор и сайлент-блоков. Однако за все надо платить. Если в широко применяемой производителями подвеске MacPherson шаровых опор, как и рычагов, две — по одной на каждую сторону, то в многорычажке их может быть восемь и более. Ведь чем больше рычагов, тем больше сайлент-блоков, шаровых и так далее.

    А поскольку у нас часто приобретаются бэушные машины, ресурс подвески которых практически исчерпан, то бремя обслуживания ложится на плечи нового владельца. По словам специалистов, определить неисправность подвески может сам автомобилист. Конечно, симптомы могут быть неявными и плавающими, но в дальнейшем они будут усугубляться.

    гремит подвеска митсубиси галант

    Впоследствии он станет слышен все чаще и более отчетливо. Уже не поможет увеличение громкости магнитолы и прочие средства самоуспокоения. В конце концов возникнет ощущение, что гремит жестяное ведро с камнями». Поставить диагноз знающие водители могут самостоятельно.

    Однако описывать способы не станем, чтобы не провоцировать нехорошие последствия. Он решил проверить и не придумал ничего лучше, как прицепить к рычагу свой iPhone, включить камеру и проехать. Что произошло потом, объяснять, думается, не надо. Дорогой смартфон разбит, неисправность не выявлена. Курьез в том, что проблема была не с шаровой, а со стойкой стабилизатора.

    Неисправность устранили, а вот диагностика получилась дорогой При любых сомнениях сотрудники СТО советуют проводить диагностику подвески. На ряде сервисов эта услуга сейчас бесплатная. Иногда четкого диагноза нет. Боль в области грудной клетки слева вовсе не означает, что проблема кардиологического профиля, — вновь обращается к медицинской аналогии Юрий Дивин. Наши собеседники признают, что сфера обслуживания автомобилей в некоторой степени дискредитирована некомпетентными мастерами, которые предпочитают действовать методом исключения: а давайте поменяем шаровую, сайлент-блок, рулевой наконечник Так продолжается до тех пор, пока звук не исчезнет или не лопнет терпение автовладельца.

    гремит подвеска митсубиси галант

    Слесари рекомендовали приобрести новые стоимостью около рублей. Прежде чем совершить дорогую покупку, автомобилист приехал к нам. Быстрый осмотр показал: требуют замены две центральные втулки переднего стабилизатора. Мы установили новые резинки, общая стоимость которых составила 10 рублей. Через 5 минут водитель вернулся со словами: «Ребята, вам плюсик в карму. Стук исчез! Поэтому в сложных случаях специалисты рекомендуют диагностировать машину на нескольких сервисах.

    Приметой квалифицированного подхода может быть диагностика неисправности в транспортном положении автомобиля, то есть когда он находится не на подъемнике все элементы «растянуты», пружины подвески и амортизаторы нагружены , а на смотровой яме. Все восстановили, изготовили новый сайлент-блок, теперь рычаг как новый. Это к тому, что даже у дорогих автомобилей рычаги подвески подвержены износу.

    Что и где стучит. Рулевое? Суппорт? В подвеске?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲