Peugeot 308 1.6 акпп болячки




peugeot 308 1.6 акпп болячки

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена масла АКПП на пежо 1,6 г.в. • AVES-CLUB
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Продолжительность.

    Болячки заводские по двигателюкоробке. Поломок не было, только тех.обслуживание. Полезный отзыв? Да / Нет (+1).

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    По АКПП;; Брызговики;; Другие. Теперь подробнее Кузов. При долгой эксплуатации недостатков можно назвать немало, но главный акцент.

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    После тыс. Некоторым удавалось перетянуть руль по гарантии. Можно попытаться сбросить и сменить заправку, но вообще датчики здесь не очень долговечные. Куда хуже если через дырявые пыльники успело натечь воды и начал корродировать вал. Прогрейте автомобиль и коробку.

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    Peugeot - | отзывы

    Автомобиль С-класса с передним приводом и поперечным расположением силового агрегата. Варианты кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал, купе-кабриолет.

    Панорамная крыша со стеклом была опцией для хэтчбека и стандартным оборудованием универсала, а купе-кабриолет оснащен жёсткой складной крышей. Защита от скручивания пробега есть, но при наличии сложной и недешёвой «спецаппаратуры» она обходится.

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    Удар в переднюю часть: затраты на восстановление невысокие, бампер из ABS-пластмассы отлично паяется, и даже есть заводская инструкция по тому, как это делать. Удар в заднюю часть: в задней части, опять же, нет дорогих агрегатов. Всё, что может понадобиться: ремонт бампера, замена крышки багажника.

    В любом случае ремонт обойдётся не дороже, чем у других автомобилей. Попадание в яму или открытый люк: все Peugeot продавали в России со стальной защитой картера. Конструкция подвески проста, и погнуть рычаг сложно. При въезде в открытый канализационный люк есть шанс отделаться лишь повреждённой шиной или диском.

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    Кузов — стальной и в целом хорошо сохраняется на протяжении многих лет. Металл с большим количеством добавок, приближающих его к «нержавейке», кроме того, все панели кузова оцинкованы. Проблемы с коррозией возможны только вследствие неграмотного кузовного ремонта.

    Салон в целом качественный и долго сохраняет приличный вид. Панели не скрипят, сиденья выдерживают длительную эксплуатацию, надёжность кнопок-ручек не вызывает нареканий. Опционная панорамная крыша не протекает но и не открывается. В России Peugeot первого поколения продавались с двумя дизельными и двумя бензиновыми моторами. Базовый дизельный двигатель. Конструкция проверена годами и относительно проста.

    Очень надёжен, при своевременном обслуживании и использовании качественных фильтров и масла служит тыс. Дизельный двигатель, по конструкции аналогичный двигателю 1. Главное отличие 2-литро вого агрегата — блок цилиндров из чугуна, что делает его ещё более надёжным. Атмосферный бензиновый двигатель, наиболее часто встречающийся на российских Peugeot В противном случае расход масла резко возрастает, что может потребовать серьёзного ремонта уже через 50—60 тыс.

    peugeot 308 1.6 акпп болячки

    Сцепление на машинах с МКПП способно прослужить и тыс. Прост и относительно недорог в ремонте. Машины с двигателем 2. С дифференциалом и ШРУСами проблемы могут случиться только при очень агрессивном вождении. Также нужно следить за состоянием резиновых чехлов шарниров: при появлении трещин или разрывов их следует оперативно менять. Передняя — пружинная, типа McPherson, задняя — полузависимая, со скручивающейся балкой. Пружины, амортизаторы, шаровые опоры служат тыс.

    Раньше могут выйти из строя только подшипники ступиц и стойки переднего стабилизатора. Подшипники меняются отдельно, а не вместе со ступицей.

    Пежо 308: автошляпа или можно брать?!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲