Jetta 6 vs skoda octavia new

Содержание статьи:

Фото

ЛКП: что такое, толщина, как защитить от повреждений :: Autonews

Видео

Похожие статьи

Продолжительность.

Отзыв владельца Skoda Octavia Mk3 — наблюдение. Сравнение jetta 6 vs octavia a7 после 2 месяцев эксплуатации. seorus Был 14 часов назад.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Отзыв владельца Skoda Octavia Mk3 — наблюдение. Всем привет. Сравнение Jetta 6 vs Octavia A7 после 13 месяцев эксплуатации.

На джетте 1. Несмотря на то, что Bora имел передний привод, существовали заводские полноприводные версии. Jetta II производилась в тех же типах кузовов, что и предыдущее поколение - двух- и четырёхдверный седан. На модели устанавливались: карбюраторы Pierburg 2EE с электронным управлением; ke-jetronic механический впрыск.

Ремень генератора Фольксваген Гольф, Джетта, Шкода Октавия, Ауди А3

Пожалуй, ни один мировой автоконцерн не имеет такой внутренней конкуренции, как в VW Group. В том смысле, что входящие в концерн подразделения выпускают весьма похожие автомобили для одних и тех же рынков. В результате Audi конкурирует с Volkswagen, а Seat со Skoda. И все идеи господ Пиха и Пишетсридера, предполагавшие разделение «родственных» брендов концерна на спортивные и классические, а также люксовые и доступные, оказались интересны скорее журналистам, чем конечным потребителям….

Впрочем, и у журналистов интерес особый — мы любим сравнивать. У нас на тесте — творения одного концерна, созданные с применением одних и тех же узлов и агрегатов, одинаковых интерьерных деталей… Разница, кажется, — лишь в именах, цифрах в прайсах и позиционировании. Неужели отличие нового Jetta именного «нового» - согласно рекомендациям производителя это название мужского рода и Skoda Octavia , так отразившееся на цене, вкрадется и во впечатления от поездки на каждом из автомобилей?

Octavia и Jetta — имена примерно одинаково уважаемые у нас. Правда, уважение это — заслуга скорее «минувших дней», поскольку тестируемым версиям еще предстоит заработать собственную славу. Jetta вообще лишь несколько месяцев продается в России, а новое поколение Octavia, хотя и встречается на наших улицах, по популярности несомненно уступает своему предшественнику, все еще стоящему на конвейере.

Что мешает конкурентам сейчас быть лидерами продаж, ведь седаны среднего класса у нас всегда были очень популярны? Поскольку и иными вечно ценимыми в России достоинствами такими, как качество и надежность — и Skoda, и в VW, несомненно, не обделены, относительно скромные рыночные результаты обоих автомобилей стоит объяснить в первую очередь кусачими ценами. Все «японцы» данного класса доступнее, о «корейцах» и говорить не приходится и даже другие европейцы хоть чуточку, но дешевле. У нас же на тесте автомобили — схожие по ценам, несильно отличающиеся от наиболее простых.

Чуть больше месяца назад мы сравнивали Volkwagen Golf и обновленную Mazda3. Тогда последняя показалась нам оплотом авангардизма, а автомобиль, давший имя целому классу машин, — явным представителем классического направления в дизайне. И вот перед нами VW Jetta, который, по большому счету, есть не что иное, как седан на базе обычного Golf, скрупулезно перенявший внешние изюминки ближайшего «родственника».

И что же? В сравнение с ним Octavia кажется куда более строгой и правильной, если под последним словом подразумевать простоту и прямолинейность форм и деталей. Можно сказать, что Octavia будет ближе водителю, неискушенному пафосом «премиумных» марок.

А Jetta кажется серьезней и с претензиями. И снаружи видется, что именно в «немце» должно быть сокрыто что-то более прогрессивное и технологичное…. Но на самом деле — практически полная идентичность. Сходство интерьеров Skoda Octavia и Volkswagen Jetta, кажется, во всем: от напольных педалей газа до пепельницы. Разные лишь рули и набалдашники рычага КПП. Чуть отличаются пульты управления кондиционерами, но тут уже трудно оперировать словами «лучше» и «хуже».

В обоих автомобилях радует безупречная отделка, очень хороши кресла — и там и там сидишь удобно, на виражах не выскальзываешь и спина после нескольких часов езды не болит. Странно, но Octavia визуально производит впечатление более вместительного автомобиля.

Странно потому, что бесстрастные цифры говорят о некотором преимуществе Jetta в габаритах. Правда, оно совершенно символическое, миллиметровое, а значит, создавшееся ощущение можно списать на пропорции основных элементов салона, большую угловатость Skoda, или, в конце концов, на обман зрения.