Коробка dsg проблемы skoda octavia




коробка dsg проблемы skoda octavia

Содержание статьи:
  • Фото
  • Коробка DSG и ее проблемы — Skoda Octavia, л., года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Skoda Octavia Mk3 — видео. Коробка DSG 7, Владимир Новожилов рассказывает о проблемах DSG, вся правда о коробках DSG6 и DSG7.

    Автомобилестроители Skoda настаивают, что проблемы DSG на Skoda - коробки-робота, установленной на таких моделях, как Skoda Fabia, Skoda Octavia - не.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Достаточно большое количество полюбившихся всем автомобилей выпускалось с проблемной коробкой передач DSG 7. Стоит только вспомнить Škoda Octavia, VW Golf или.

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    Сделано тест-драйвов: 2 9 1 2. Получив виртуальный кокпит и драйверское шасси, культовый хэтчбек сохранил на нашем рынке статус нишевой модели. Количество масла — 1. И это нормальная штатная работа КПП, к которой просто нужно привыкнуть. Запас пространства в салоне между тем не увеличился, что неудивительно.

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    Ремонт DSG Skoda Octavia | «VAG-ID»

    У меня после замены сцепления после года эксплуатации, заменили коробку в сборе на 2-м году, вот езжу вроде-бы радуюсь, но кошки скребутся — на сколько-же её хватит?! У кого и сколько проехала dsg 6 и 7 без какого либо вмешательства и ремонта?

    Каков ресурс у этих коробок? Я откатал на 2. Количество масла — 1. В DSG6 — 7. Корпус диф разбивается в зависимости от стиля эксплуатации. Либо пробег на машинках небольшой, либо стильный езды очень спокойный.

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    Вы будете спокойны за свои дсг после ткм? Я за свой коробас да Даже после Сотку намотал уже на своем Спорте, планирую ещё столько же.

    Проблем не было, мелочи не в счет. ВАГи стали, к сожалению, одноразовыми машинами, а ведь неплохими тачками были раньше. ДСГ сильно подмочили им репутацию. А то, что Паджеро Вам не понравился, так это просто не Ваш автомобиль. Сеат продал с пробегом , водил всегда достаточно агрессивно.

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    Так, что да, думаю я буду спокоен за коробку. Может быть и не мой, по сравнению с теми машинами, что нравятся мне он очень неторопливый и страдающий жуткими кренами в поворотах. Машина для джиперства не для скорости…. Согласен, Паджерик не для гонок, он универсальный солдат- и на трассе достаточно хорош и дороги ему не особо нужны.

    Октавия мне очень нравится, взял бы вторым автомобилем, если бы финансы позволили, но только с механикой. А ведь верно написал подмочИЛИ прошедшее время. Немцы двигались вперед, отшлифовывали все время эту коробку, сейчас стабилизировалось положение, но в голове у людей все-равно осталось "ДСГ — гуано". Даже несмотря, что их существует несколько видов. Выбирал в свое время между Паджеро Спорт и Ку5.

    Выбор очевиден. Паджеро настолько уныл в салоне, что даже и думать не стал. Каждому свое, конечно, но япы в этом отношении совсем не конкуренты европейцам не то, чтобы немцам, а в целом европейцам. Вот именно, как говорится "кому шашечки, а кому ехать". Это касаемо унылости салона, салон, конечно, спартанский, не спорю. Но не за тем покупают Спорта, чтоб салоном любоваться, он для других целей. И вообще, Паджероспорт и КуФюнф это вообще-то совсем разные машины по идеологии.

    коробка dsg проблемы skoda octavia

    Это все равно что делать выбор между Волкодавом и Борзой. А из этого видео понятно, что ничего немцы не изменили в конструкции дсг. Коробас сырой и слабый по моменту. Никогда не задумывались, почему этот тип коробки не ставят на большие кроссоверы и внедорожники?

    Он не проживет там долго, порвет его "как тузик грелку" тот же дизель с его огромным крутящим моментом на "низах", слишком большие нагрузки лягут на него при резвых стартах тяжелых "туш". Я не являюсь противником "немцев" и хочу чтобы они делали надежные машины. Лоску в них хоть отбавляй, да, но зато "японцы" при их большей простоте салона и меньшей "напичканности" всякими "мульками" понадежнее будут на порядок.

    Skoda Octavia DSG 7 проблема с АКПП DSG



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲